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21.03.2022 – Suite à la rupture d'une poignée d'un parachute de secours sous faible charge, Woody Valley a publié un communiqué de sécurité. Les poignées concernées doivent être remplacées.
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16.02.2022 – A cause d'une faiblesse structurelle sur la sellette String 3.0, le fabricant Neo demande de ne plus voler avec les sellettes avecune numéros de série débutant par I13 (suivis de 3 chiffres). Ces sellettes ont été commercialisées en 2021.
13.12.2021 – Risque de difficulté d’extraction du parachute avec une sellette STRIKE 2
15.11.2021 – La longueur de la liaison entre la poignée de secours et le POD doit être vérifiée par les détenteurs avant le prochain vol.
21.10.2021 – Dans certains cas, l’attache de la poignée peut amener à une longueur totale trop importante, risquant de laisser la poignée s’emmêler avec les suspentes du parachute de secours, et d’empêcher son déploiement correct.
12.10.2021 – Un POISON X-ALPS fortement utilisé a subi une déchirure dans la couture d'une suspente sur l'élévateur...
05.08.2021 – Apprends des erreurs d'autres pilotes sans avoir à faire l'expérience toi-même. Ou l'inverse : travailler sur ses propres expériences et les partager avec d'autres pilotes, les avertissant ainsi des dangers potentiels. Un libre échange d'expériences par des pilotes pour des pilotes.
13.07.2021 – La poche parachute d'une sellette Supair Walibi lite était collée au pod du parachute de secours rendant l’extraction impossible. Selon Supair, seules certaines sellettes fabriquées avant 2019 sont concernées.
05.03.2021 – Les suspentes C et D des parapentes Icaro GRAVIS1 peuvent se raccourcir, ce que peut augmenter le risque du décrogage stable.
04.03.2021 – Des inspections de routine ont révélé qu'un petit nombre des container ventrals optionnels ont des problèmes avec le zip. Cela peut entraîner des difficultés pour extraire le parachute de secours.
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